بكل بساطة ، إذا قارنت العادم المعدل لشراء الأحذية ، فإن الفولاذ المقاوم للصدأ يشبه زوج من الأحذية الرياضية ذات الأداء الجيد والمتانة ؛ سبيكة التيتانيوم هي زوج خفيف الوزن للغاية ومكلف من أفضل أحذية الجري الاحترافية. يمكن أن تجعلك جميعًا تعمل بشكل أكثر مريحة وتغيير أداء العادم والصوت ، لكن التركيز والتجربة مختلفان تمامًا.
دعنا نتحدث عن الفولاذ المقاوم للصدأ أولاً ، وهو الخيار الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا. مزاياها الرئيسية هي "التكلفة - فعالة" و "دائمة". إن عادم الفولاذ المقاوم للصدأ الأفضل في السوق هو عمومًا 304 أو أعلى من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وهو أقوى بكثير من ورقة الحديد الرقيقة الأصلية (في الواقع ، الأصل هو أيضًا الفولاذ المقاوم للصدأ ، لكن الصف أقل).
فائدة أخرى من عادم الفولاذ المقاوم للصدأ هي أنه يتشكل للغاية. نظرًا لأنه مصنوع من مواد سميكة نسبيًا ، يمكن تصميم هياكل مختلفة من الطبول الصامتة في الداخل ، بحيث يمكن للمصنعين ضبطها على مجموعة متنوعة من الأصوات التي تحبها ، سواء كانت منخفضة أو عالية - أو سميكة ، يمكنك صنعها. عادة ما يكون صوتها أكمل وأكثر قوة ، كما أن صوت الماء المغلي ساحر أيضًا. بالنسبة للغالبية العظمى من اللاعبين الذين يتابعون الصوت وقليلًا من تحسين الأداء ، يعد قسم الذيل الفولاذ المقاوم للصدأ - اختيارًا كافيًا تمامًا ، والسعر مقبول أيضًا.
ماذا عن عادم التيتانيوم؟ يلعب مع "High - End" و "Extreme". السبب في أنها الأكثر روعة ومكلفة هو الأول وقبل كل شيء الخفة الشديدة! سبائك التيتانيوم حوالي نصف كثافة مثل الفولاذ المقاوم للصدأ ، لكنها أقوى. قد يزن قسم الذيل الأوسط من الفولاذ المقاوم للصدأ عشرين أو ثلاثين كيلوغرامًا ، في حين أن سبيكة التيتانيوم قد تزن حوالي عشرة كيلوغرامات فقط. لا تقلل من تقليل الوزن الذي يزيد عن عشرة أو عشرين كيلوغرامًا ، لأنه يقلل من وزن الجزء الخلفي من سيارتك ، والذي يكون له تأثير إيجابي للغاية على المرونة الإجمالية في المناولة والتسارع ونسبة الوزن للسيارة. كما يقول المثل ، "من الأفضل أن تفقد رطل واحد من عشرة خيول" ، وفقدان الوزن هو أحد أكثر الطرق فعالية لتحسين الأداء. لذلك ، بالنسبة للاعبين الذين يسقطون المسار ويتابعون الأداء النهائي ، فإن سبيكة التيتانيوم هي الخيار الأول. ثانياً ، مقاومة الحرارة والتآكل هي مستوى السقف -. إن سبيكة التيتانيوم مقاومة بشكل طبيعي لدرجة الحرارة العالية والتآكل ، وأدائه أكثر استقرارًا تحت درجة حرارة طويلة- عالية - ، وحياته طويلة بشكل يبعث على السخرية ، لذلك يمكن القول أنه يمكن استخدامه لإلغاء سيارتك.
إلى جانب ذلك ، فإن عادم سبيكة التيتانيوم لديه صوت فريد للغاية بسبب خصائصه المادية. نظرًا لأن جدار الأنابيب عادة ما يكون رقيقًا جدًا (بالنسبة للوزن الخفيف الشديد) ، فإن صوته سيكون أكثر وضوحًا وأكثر ممزقًا وأعلى من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وهناك شعور بـ "صفير معدني" ، والصوت المخترق عندما يتم رفع السرعة يصعب على الفولاذ المقاوم للصدأ المقلدة. سيعتقد الأشخاص الذين يحبونها أن هذا ببساطة صوت الطبيعة ، وهو أمر قابل للاتصال ؛ قد يجدون الأشخاص الذين لا يحبونها صاخبة بعض الشيء ، وليس سميكًا مثل الفولاذ المقاوم للصدأ.
فكيف بالضبط تختار نظام العادم المناسب لسيارتك؟ دعونا نجعل ملخصًا ومقارنة:
وزن:سبيكة التيتانيوم رائعة ، حوالي نصف أخف من الفولاذ المقاوم للصدأ.
السعر: الفولاذ المقاوم للصدأ يفوز. المواد الخام وعملية اللحام لسبائك التيتانيوم (التي تحتاج إلى اللحام تحت حماية الغاز الخاملة ، وهو أمر صعب للغاية) مكلفة للغاية ، وعادة ما يكون السعر 2 أو حتى أكثر من 3 أضعاف الفولاذ المقاوم للصدأ.
متانة:كلاهما جيد ، لكن سبائك التيتانيوم أكثر استقرارًا ولديها حياة نظرية أطول في البيئات القاسية مثل المنعطفات العالية المتكررة في يوم المسار.
صوت:ذلك يعتمد على التفضيل الشخصي. الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض وسميك وقوي. سبيكة التيتانيوم عالية - حادة ومليئة بالشعور القتالي.
أداء:كلاهما تحسين نعومة العادم وتعزيز بعض القدرة الحصانية. ومع ذلك ، يمكن أن تجلب سبيكة التيتانيوم معالجة وتسارع إضافية بسبب انخفاض كبير في الوزن.
إذا كنت مستخدمًا يوميًا في الشارع ، مع الأخذ في الاعتبار الارتفاع العرضي ، وتتابع صوتًا جيدًا وجودة جيدة ، ولديك ميزانية محدودة ، فإن قسم الذيل العالي- يعتبر Tail High - هو أفضل خيارك.
إذا كنت لاعب أداء ثقيل ، غالبًا ما يكون خارج المسار ، لديك السعي النهائي للوزن ، ولديك ميزانية كافية للغاية ، وتريد تجربة هذا النوع من أعلى الوزن الخفيف والمعادن الفريدة ، ثم انتقل مباشرة إلى سبيكة التيتانيوم ، فهو بالتأكيد لن يخيب ظنك ، إنه بالتأكيد تعديل مستوى "السم".
