الخراطيم غير القابل للصدأ أو خراطيم العادم من التيتانيوم ، بشكل أكثر دقة ما ينبغي أن يسمى مفاصل العادم المرنة أو خفافيش العادم. يلعب دورًا حيويًا في نظام العادم ، ووظائفه الرئيسية هي كما يلي:
1.
اهتزاز المحرك: يهتز المحرك بشكل كبير عندما يتم تشغيله. إذا كان نظام العادم متصلًا بشكل صارم تمامًا ، فيمكن نقل هذه الاهتزازات مباشرة إلى نظام العادم بأكمله ، أو السفلي أو حتى المقصورة ، مما يسبب الضوضاء (همهمة ، رنين) ، التعب المكون وحتى الكسر.
التمدد الحراري والانكماش: تختلف درجة حرارة نظام العادم بشكل كبير أثناء بدء التشغيل البارد (من درجة حرارة الغرفة إلى مئات أو حتى آلاف الدرجات). نتيجة لذلك ، تتوسع المادة المعدنية وتتقلص بشكل كبير. بدون اتصالات مرنة ، يمكن أن يؤدي هذا الإجهاد الحراري إلى تشوه أو تكسير أو تسرب في اتصال مكونات مثل مشعب العادم وأنابيب العادم والمحولات الحفزية ، إلخ.
إزاحة الجسم: عندما تقود السيارة على طرق غير متساوية ، يحدث النزوح النسبي بين الجسم والهجوم الثابت بشكل صارم (تم تصميم قدم المحرك لتخفيف هذا النزوح ، ويحتاج نظام العادم أيضًا إلى التعاون).
يمكن أن يمتص خرطوم العادم/المفصل المرن بفعالية ويعوض هذه الاهتزازات ، والتمدد الحراري والانكماش ، والتشريد النسبي من خلال هيكله المموج الداخلي ، مثل الربيع ، وحماية الأجزاء الأخرى من نظام العادم ، وتقليل الضوضاء والاهتزاز المنقولة إلى الجسم.
2. يمكن أن تقلل الخوار
من خلال امتصاص الاهتزازات والتشريد الموصوفة أعلاه ، يقلل خرطوم العادم بشكل كبير من الضغوط الميكانيكية التي تمارس على مشعب العادم ، وشفة العادم ، والمحول الحفاز ، والك صلة الصوت ونقاط الاتصال بينها. هذا يمتد إلى حد كبير عمر خدمة نظام العادم بأكمله ويمنع التكسير والكسر والفشل الآخر.
3. يمكن أن تحسن الخوار من الضيق
الاهتزازات والتشريد ، إذا تركت غير مكوّنة ، يمكنها كسر الأختام (على سبيل المثال ، الحشوات ، واتصالات الحافة) في اتصالات نظام العادم ، مما يؤدي إلى تسرب العادم. لا ينتج عن هذا فقط أصواتًا غير سارة (تسرب الهواء) ، ولكن على محمل الجد:
يمكن أن تدخل غازات العادم غير المعالجة في حجرة الطاقم.
يؤثر على ضغط الظهر العادم ، مما يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة استهلاك الوقود.
قد يؤدي ذلك إلى إشارة غير صحيحة من مستشعر الأكسجين وقد يتم تشغيل المصباح المعيب.
وسائد خرطوم العادم للمساعدة في الحفاظ على اتصال ضيق ومنع التسرب.
4. مزايا المواد (الفولاذ المقاوم للصدأ مقابل التيتانيوم)
الفولاذ المقاوم للصدأ: المادة الأكثر استخدامًا مع مقاومة عالية درجة الحرارة (لتحمل درجات حرارة العادم العالية) ، ومقاومة التآكل (مقاومة المكثفات الحمضية والأملاح في العادم) ، والقوة والاقتصاد النسبي.
التيتانيوم: أكثر شيوعًا في الضبط والسباق الراقي ، وله كل فوائد الفولاذ المقاوم للصدأ ولديه الخصائص التالية:
تقليل الوزن الشديد: كثافة أقل بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يقلل بشكل كبير من وزن نظام العادم (وهو أمر ضروري لسيارات الأداء).
نسبة أعلى من القوة إلى الوزن: أخف في نفس القوة ، أو أقوى في نفس الوزن.
أفضل مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة: نقطة انصهار أعلى وأداء أكثر استقرارًا في درجات الحرارة المرتفعة الشديدة.
مقاومة تآكل ممتازة: لا الصدأ تقريبًا. العيب هو أن التكلفة مرتفعة للغاية.
باختصار ، الوظائف الأساسية لخراطيم العادم غير القابل للصدأ أو خرطوم عادم التيتانيوم (مفصل مرن) هي:
1. بمثابة "امتصاص الصدمات" و "مفصل التوسع" في نظام العادم.
2. امتصاص الإجهاد الناجم عن اهتزاز المحرك والتمدد الحراري والانكماش وإزاحة الجسم.
3. حماية الأجزاء الأخرى من نظام العادم (المشعب ، المحول الحفاز ، كاتم الصوت ، الاتصال) من الضرر والتكسير.
4. تقليل ضوضاء العادم والاهتزاز المنقولة إلى الجسم لتحسين الراحة.
5. ساعد في الحفاظ على ضيق نظام العادم ، ومنع تسرب غاز العادم ، وضمان التشغيل الطبيعي لأداء المحرك والتحكم في الانبعاثات.
يعتمد الاختيار بين الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم على التطبيق (السيارة العامة وسيارة الأداء وسيارة السباق) والنظر في الوزن والأداء الشديد والتكلفة. بغض النظر عن المادة ، فإن المبدأ الوظيفي الأساسي هو نفسه. يتم تثبيته عادةً بعد مخرج العادم المتعدد وقبل المحول الحفاز ، وهو المساحة التي يتم فيها تركيز الإجهاد الحراري والاهتزاز. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد ، يرجى الاتصالcatherine@hiriger.com.
